長良川の中で、郡上市美並町の国道１５６号に架かる「木尾橋」の下の水深が一番深く、
２０ｍほどの水深であると聞いています（岐阜県中濃消防組合の消防署員談）。
「木尾橋」の下は河川の攻撃斜面であるため浸食が激しいことに加えて、
周辺の構成岩石であるチャートが非常に硬いことに関連していると思われます。
チャート層に見られる甌穴（長良川沿いのチャート層6）のように、
チャート層内のある場所がいったん水流による礫（石ころ）の回転によって削られると、
どんどん深く穴をあけ、硬いため周りが削られることなくその深い穴が保存されることになります。
下り列車の場合、母野駅を出て、一つ目のトンネルを出たところで木尾橋の隣を通ります。
美濃市駅を出てから約１３分３０秒のところ（母野駅を出て約１分のところ）で、
車窓右側から木尾橋と長良川が見えます。
また、長良川沿いの花崗斑岩その１で紹介した花崗斑岩が木尾橋の向こうに見えます。
上の写真は列車の車窓から木尾橋と川を撮ったものです。
次の写真は長良川鉄道トンネルの北口の東で見られるチャートです。
下の写真は長良川右岸から撮った花崗斑岩（手前）と木尾橋（奥）です。
右と左それぞれの写真の下の●を、左の写真は左目で、右の写真は右目で見て、重ね合わせるようにすると立体的に見ることができます。
